1974년 Chevy LUV Rockcrawler 루비콘과 그 이상을 위해 제작됨

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Jake Shurtleff의 1974년 Chevy LUV rockcrawler는 Chevy 직원이 Toyota와 같은 패키지 크기의 트레일 머신을 원할 때 발생합니다. Jake는 Rock Hound Off Road에서 Chris Sparks 및 Alex Anderson과 협력하여 이 LUV를 고급 구성 요소의 희망 목록과 함께 최고의 락 크롤러로 구축했습니다. 우리는 트레일에서 Jake와 마주쳤고, 그곳에서 그는 그의 1974년형 Chevy LUV rockcrawler가 얼마나 잘 작동하는지 보여주었습니다. 자세한 내용은 계속 읽어보세요.

출력은 공장 니들 베어링을 제거하기 위한 Texas Speed ​​& Performance CNC 포트 헤드, LSA 캠샤프트 및 트러니언 베어링 세트를 갖춘 저마일리지 5.3리터 Gen III Chevy V-8에서 나옵니다. 공장 ECU는 오레곤주 로즈버그의 B&L Performance에서 '10년 GM 픽업의 흡입구 및 인젝터와 함께 작동하도록 조정되었습니다. 배기는 JBA 스테인레스 쇼티 헤더를 통해 Magnaflow 공진기를 사용하는 3인치 배기 장치로 전달되고 리어 액슬 앞의 운전석 측으로 배출됩니다.

Jake는 내부의 모든 판금 작업을 수행했습니다. "큰 일이었지만 한 번에 한 패널씩만 했습니다."라고 그는 고백했습니다. PRP 시트와 하네스는 탑승자를 제자리에 고정하고 Winters Sidewinder 시프터는 TH400의 기어를 선택하며 자동 측정기 디지털 디스플레이는 활력 징후를 모니터링합니다. Third Generation Auto의 Devin Perry는 American Auto Wire의 범용 하네스를 사용하여 배선을 수행했습니다.

프론트 액슬은 5.38단 기어, ARB 에어 로커 및 ​​RCV 300M 액슬샤프트로 업그레이드된 Chevy K30의 킹핀 Dana 60입니다. Reid Racing의 너클과 킹핀 부싱은 Innovative Machining Solutions의 알루미늄 허브와 Wilwood 4피스톤 캘리퍼와 함께 끝부분에 사용됩니다.

프론트 서스펜션은 삼각 4링크와 함께 Radflo 코일오버 및 바이패스 쇼크를 사용하므로 축을 좌우로 위치시키기 위해 트랙 바가 필요하지 않습니다. 이러한 유형의 서스펜션은 광범위한 동작을 제공하지만 드래그 링크가 있는 기존 스티어링 박스와 호환되지 않습니다. LUV는 PSC 모터스포츠의 완전 유압식 스티어링과 WFO Concepts의 스티어링 암을 사용하여 이 문제를 해결하고 40인치 높이의 타이어를 바위에서 회전시킵니다.

포장상의 제약으로 인해 라디에이터를 트럭 후면에 장착해야 했습니다. C&R 직교류 알루미늄 라디에이터는 Derale 가변 속도 전동 팬과 함께 사용되었습니다. Jake는 피팅 수를 최소화하기 위해 워터 펌프에서 라디에이터까지 끝까지 -16 검정색 편조 나일론 호스를 사용하여 라디에이터를 직접 배관했습니다. -16 마개는 워터 펌프와 라디에이터에 용접되었으며 XRP 피팅과 함께 사용되었습니다. 제이크는 트럭을 아무리 세게 밀더라도 트럭이 결코 따뜻해지지 않는다고 말합니다.

리어 서스펜션은 WFO Concepts의 낮은 트레일링 암이 있는 삼각형 모양의 4링크입니다. 여기서 충격은 액슬튜브가 아닌 암에 장착되어 더 많은 휠 이동을 달성합니다. 프레임은 또한 후면에서 잘려져 Rock Hound Off Road가 설계한 튜브로 교체되어 14인치 이동 Radflo 코일 오버 충격과 16인치 이동 Radflo 바이패스 충격으로 상향 이동을 극대화했습니다.

리어 액슬은 5.38단 기어와 Eaton Detroit Locker를 갖춘 검증된 기업용 14볼트입니다. 이 액슬은 30-스플라인 액슬샤프트만 사용하지만 직경이 1½인치이고 세 번째 피니언 베어링을 사용하여 편향을 제거하므로 믿을 수 없을 만큼 강력합니다. Jake는 거대한 로터와 4피스톤 Wilwood 캘리퍼를 사용하여 즉시 정지하는 Innovative Machining Solutions의 훨씬 가벼운 알루미늄 허브를 위해 공장 드럼 브레이크와 허브를 버렸습니다.

Luv에서는 저장 공간이 매우 중요하지만 Jake는 여전히 Rubicon과 같은 인근 트레일로 밤새 여행할 때 저장 공간을 가져가고 싶었습니다. 그는 주말 동안 아이스 박스와 캠핑 장비를 보관할 수 있는 충분한 공간이 있는 스페어 타이어 아래 침대에 판금 보관 공간을 만들었습니다. 하지만 그는 짐을 가볍게 꾸려야 합니다!

Jake는 Chevy를 열심히 일하는 것을 두려워하지 않습니다!

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