BMW, M 1000 XR 프로토타입 공개

© 2023, Roadracing World Publishing, Inc. BMW Motorrad USA에서 발행한 보도 자료에서:

BMW Motorrad가 BMW M 1000 XR 프로토타입을 선보입니다.

뉴저지 주 우드클리프 레이크 – 2023년 6월 6일…BMW Motorrad는 M 라인업의 최신 모델을 엿볼 수 있는 M 1000 XRprototype을 공개하게 된 것을 자랑스럽게 생각합니다.

"M 1000 XR 프로토타입을 통해 우리는 기념일에 세 번째 BMWMotorrad M 모델의 첫 번째 미리보기를 제공하고 있습니다. 우리는 현재 S 1000 XR, S 1000 RR 및 M 1000 RR을 기반으로 M 1000 XR을 개발했습니다. 도로는 물론 트랙에서도 슈퍼스포츠 라이딩 역동성을 갖춘 장거리 스포츠바이크입니다."도미닉 블래스(Dominik Blass) 제품 관리자.

문자 M은 성능, 독창성 및 개성에 대한 기대가 매우 높은 고객을 겨냥한 고성능 BMW 로드 모델뿐만 아니라 50년 이상 전 세계 레이싱 성공의 동의어였습니다. BMW Motorrad는 2019년 기존 모델에 M 특수 장비와 M Performance Parts를 제공하기 시작하면서 이러한 성공적인 M 전략을 모터사이클에 적용했습니다. BMW Motorrad의 첫 두 독립 M 모델인 M 1000 RR과 M1000 R은 각각 2020년과 2022년에 출시되었습니다.

M 1000 XR 프로토타입은 BMW Motorrad의 100주년뿐만 아니라 BMW 2륜 모터스포츠 대회의 거의 100주년을 기념하는 데 도움이 됩니다. 이는 구불구불한 도로, 장거리 투어링, 트랙 사용 등 모든 라이딩 분야에서 탁월한 성능을 발휘하는 슈퍼스포츠 모터사이클의 미리보기입니다. 이 부문에서는 이전에 볼 수 없었던 수준의 성능을 발휘합니다.

BMW ShiftCam 기술과 가벼운 무게를 갖춘 직렬 4기통 엔진은 해당 부문에서 최고의 성능을 제공합니다.

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타이밍과 밸브 리프트를 변경하기 위한 BMWShiftCam 기술이 적용된 BMW S 1000 RR 슈퍼스포츠 모터사이클의 4기통 엔진이 기본으로 사용됩니다. 200마력 이상의 엔진 출력, 492파운드에 불과한 연료 DIN 중량, 고성능 도로 사용, 장거리 여행 및 고속 트랙 랩핑을 위해 동일하게 설계된 섀시 기술, 공기 역학 및 제어 전자 장치를 갖춘 새로운 M 1000 XR은 역동성을 열어줍니다. 이전에는 순종 슈퍼바이크용으로 예약되었던 스포츠 오토바이 부문에서 크로스오버 자전거로 라이딩할 수 있는 기회를 제공합니다. 사용 가능한 M 경쟁 패키지를 사용하면 무게를 더욱 줄이고 라이딩 역동성을 높일 수 있습니다. M 1000 XR 프로토타입의 최고 속도는 약 174mph입니다.

M 윙렛: 향상된 공기역학적 다운포스 덕분에 안정성이 향상되고 휠리 경향이 감소하며 가속력이 향상되었습니다.

구동계 및 서스펜션 기술 외에도 M 1000 XR 프로토타입을 개발할 때 공기역학도 핵심 초점이었습니다. 새로운 M 1000 XR은 증가된 엔진 출력에도 불구하고 더 빠른 속도에서 뛰어난 라이딩 안정성을 보장하기 위해 윙렛을 받았습니다. 이는 특히 가속 중에 타이어와 도로 표면 사이의 가능한 최상의 접촉을 달성하는 데 도움이 됩니다. 앞바퀴에 가해지는 추가 하중은 가속 중 휠리 현상이 발생하는 자연스러운 경향에 대응합니다. 즉, 트랙션 제어 시스템의 개입이 줄어들고 더 많은 구동력이 전진 운동량으로 변환됩니다. 앞으로 기울어진 좌석 위치는 특히 슈퍼스포츠 모드에서 더 나은 자전거 제어를 보장합니다.

트랙 및 퍼포먼스 모드에서 최적의 제동 성능을 발휘하는 M 브레이크.

M 1000 RR 및 M 1000 R과 마찬가지로 새로운 M 1000 XR에는 M 브레이크가 장착되어 있습니다. 이는 Superbike World Championship에서 BMW Motorrad 공장 레이싱 머신의 레이싱 브레이크로 얻은 경험을 바탕으로 개발되었습니다. M 브레이크 캘리퍼는 유명한 M 로고와 함께 파란색 양극 산화 코팅을 특징으로 합니다.